No final do passado mês de Julho estive pela segunda vez este ano em Madrid. Na verdade ainda tenciono lá voltar este ano, pois há sempre novidades para registar e fotografar. No post de hoje ainda não consigo fazer um balanço de quantos registos novos consegui. Apenas irei colocar aqui uma foto demonstrativa mas conto em fazer 3 posts, com muitas fotos, dos 3 momentos de spotting: 27 de tarde, manhã do dia 28 e tarde do dia 28.
A viagem começou no Porto a bordo do EI-IHM da Ryanair que operou o voo FR573 durante a manhã. Depois dos registos iniciais, saí do aeroporto, caminhei até Barajas e fiz check-in no Hotel Villa de Barajas. Idealmente localizado, entre os spots da tarde e da manhã, junto à paragem de autocarros e com muitos restaurantes à volta, conto em voltar a este Hotel onde fui muito bem recebido.
Os locais de spotting foram os de sempre. Relativamente ao spot da manhã (Verão - No Inverno tendo a ficar na zona da rotunda a fotografar as entradas/saídas do T4) fui para junto da ETAR, fotografar as aproximações à 32L. Eu já desde a última visita que desconfiava mas agora tenho a certeza que há mais tráfego a aterrar na 32R do que na 32L. A 32L só começa com grande vigor a receber chegadas pelas 08:15 - 08:30. Também já percebi, pelo Google Maps, que há um caminho que dali da ETAR dá para seguir até um spot para a 32R. Se voltar a Madrid ainda com luz de Verão, vou considerar este novo local, o que implica mais 30 minutos a pé para lá e outros 30 minutos para cá.
A viagem começou no Porto a bordo do EI-IHM da Ryanair que operou o voo FR573 durante a manhã. Depois dos registos iniciais, saí do aeroporto, caminhei até Barajas e fiz check-in no Hotel Villa de Barajas. Idealmente localizado, entre os spots da tarde e da manhã, junto à paragem de autocarros e com muitos restaurantes à volta, conto em voltar a este Hotel onde fui muito bem recebido.
Os locais de spotting foram os de sempre. Relativamente ao spot da manhã (Verão - No Inverno tendo a ficar na zona da rotunda a fotografar as entradas/saídas do T4) fui para junto da ETAR, fotografar as aproximações à 32L. Eu já desde a última visita que desconfiava mas agora tenho a certeza que há mais tráfego a aterrar na 32R do que na 32L. A 32L só começa com grande vigor a receber chegadas pelas 08:15 - 08:30. Também já percebi, pelo Google Maps, que há um caminho que dali da ETAR dá para seguir até um spot para a 32R. Se voltar a Madrid ainda com luz de Verão, vou considerar este novo local, o que implica mais 30 minutos a pé para lá e outros 30 minutos para cá.
O tempo esteve céu limpo até a meio da tarde do dia 28. Apareceram algumas nuvens que me impediram, por exemplo, de ter uma foto com luz decente do A330neo da Kuwait. Ainda assim fotografei e mais tarde partilho a foto.
Uma das novidades foi este MAX da Aeronova, entregue a 15 de Julho:
Já podem consultar no meu outro blog, os dois Gulfstreams que vi nesta visita.
Uma das novidades foi este MAX da Aeronova, entregue a 15 de Julho:
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| EC-OTO B737-8 MAX Aeronova (Opr. Air Europa Express) |
Já podem consultar no meu outro blog, os dois Gulfstreams que vi nesta visita.
No final do dia 28, aí pelas 21:00, regressei ao aeroporto. Pelo caminho, comprei algo para comer. Passei a segurança, jantei, e embarquei no EI-EFD que operou o FR1472 para Faro. Curiosamente, vi este avião algumas vezes em Madrid porque ele estava justamente aqui baseado. Com este voo para Faro, o último do dia no aeroporto Algarvio, este avião ficou aí baseado. Segundo o Flightradar24 está agora baseado em Rabat.
Pode parecer pouco tempo de viagem, mas estes dias longos de Verão e de spotting, são também cansativos. Regressei a casa muito satisfeito com o que consegui e espero voltar brevemente a Barajas.
Pode parecer pouco tempo de viagem, mas estes dias longos de Verão e de spotting, são também cansativos. Regressei a casa muito satisfeito com o que consegui e espero voltar brevemente a Barajas.
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